Durite aviation / Coordonnées Commande permanente inside !

BerTiN03

+1, j'aurais dit...

Pour info, je trouve mon levier un peu mou sur mon 92. Hormis le fait qu'une purge de frein va bientôt venir, le passage en durite inox procure t'il réellement un gain sensible en terme de sensibilité, ou n'est ce pas si flagrant que ça ?

893

BerTiN03 a écrit:

+1, j'aurais dit...

Pour info, je trouve mon levier un peu mou sur mon 92. Hormis le fait qu'une purge de frein va bientôt venir, le passage en durite inox procure t'il réellement un gain sensible en terme de sensibilité, ou n'est ce pas si flagrant que ça ?

Euhhhh... C'est flagrant :yes:

bishop

denisg a écrit:

Salut à tous

Quitte à mettre des durites avia pourquoi rester au DOT4? L'intérêt de la chose c'est des durites qui bougent pas ET du liquide qui passe pas en ébullition, donc du DOT5.1, non?
Ou bien je dis une co##erie? (c'est possible, hein...)

le DOT 5.1 n'a pas vraiment son utilité sur route ou même sur piste a faible niveau. le point ébullition du DOT 4 est déjà suffisamment élevé. et surtout le DOT 5.1 est beaucoup moins résistant a l'humidité.
pour moi le 5.1 a sont utilité que si tu as a des pb avec le 4 mais sinon sa n'en vaut pas la peine. surtout que le 5.1 il faut le changé régulièrement a cause de l'humidité.

enfin se n'est que mon avis :smile:

pour le moment j'ai rencontré qu'un mec qui arrivait parfois a dépasse le point ébullition du DOT4. c'était sur un cb500 avec un seul disque a l'av

BerTiN03

893 a écrit:

Euhhhh... C'est flagrant :yes:

Cool, merci ! :smile:

bishop a écrit:

le DOT 5.1 n'a pas vraiment son utilité sur route ou même sur piste a faible niveau. le point ébullition du DOT 4 est déjà suffisamment élevé. et surtout le DOT 5.1 est beaucoup moins résistant a l'humidité.
pour moi le 5.1 a sont utilité que si tu as a des pb avec le 4 mais sinon sa n'en vaut pas la peine. surtout que le 5.1 il faut le changé régulièrement a cause de l'humidité.

enfin se n'est que mon avis :smile:

Merci pour l'info ! :smile:

Cap'flamme

bishop a écrit:

denisg a écrit:

Salut à tous

Quitte à mettre des durites avia pourquoi rester au DOT4? L'intérêt de la chose c'est des durites qui bougent pas ET du liquide qui passe pas en ébullition, donc du DOT5.1, non?
Ou bien je dis une co##erie? (c'est possible, hein...)

le DOT 5.1 n'a pas vraiment son utilité sur route ou même sur piste a faible niveau. le point ébullition du DOT 4 est déjà suffisamment élevé. et surtout le DOT 5.1 est beaucoup moins résistant a l'humidité.
pour moi le 5.1 a sont utilité que si tu as a des pb avec le 4 mais sinon sa n'en vaut pas la peine. surtout que le 5.1 il faut le changé régulièrement a cause de l'humidité.

enfin se n'est que mon avis :smile:

pour le moment j'ai rencontré qu'un mec qui arrivait parfois a dépasse le point ébullition du DOT4. c'était sur un cb500 avec un seul disque a l'av

Je plusoie!

denisg

OK, merci pour l'info

vins75

BerTiN03 a écrit:

+1, j'aurais dit...

Pour info, je trouve mon levier un peu mou sur mon 92. Hormis le fait qu'une purge de frein va bientôt venir, le passage en durite inox procure t'il réellement un gain sensible en terme de sensibilité, ou n'est ce pas si flagrant que ça ?

Merci pour toutes ces infos.

Moi c'est pareil depuis le passage à des leviers court + purge chez un mecano, j'ai une course morte de 2cm avant de freiner : ca me fait flipper même si après cela freine correctement.

A votre avis ca vient du levier court ?

Cap'flamme

vins75 a écrit:

BerTiN03 a écrit:

+1, j'aurais dit...

Pour info, je trouve mon levier un peu mou sur mon 92. Hormis le fait qu'une purge de frein va bientôt venir, le passage en durite inox procure t'il réellement un gain sensible en terme de sensibilité, ou n'est ce pas si flagrant que ça ?

Merci pour toutes ces infos.

Moi c'est pareil depuis le passage à des leviers court + purge chez un mecano, j'ai une course morte de 2cm avant de freiner : ca me fait flipper même si après cela freine correctement.

A votre avis ca vient du levier court ?

non.
La purge a due être mal faite. As-tu une visse de purge au niveau du maitre-cylindre? si oui, essaye de purger par celle-ci, t'as peut-être un peu d'air dans le haut du système de frein.

@bysse

BerTiN03 a écrit:

+1, j'aurais dit...

Pour info, je trouve mon levier un peu mou sur mon 92. Hormis le fait qu'une purge de frein va bientôt venir, le passage en durite inox procure t'il réellement un gain sensible en terme de sensibilité, ou n'est ce pas si flagrant que ça ?

1 semaine déjà que j'ai transformé mon CBR avec le kit de chez LSL StreetBike (où les durites Avia sont fournies... Puisque la longeur d'origine n'est plus assez longue :langue:

)

Et bien, je peux te dire que les sensations de freinage sont vraiment différentes... :etonne:

Avant, j'attrapais le levier à 4 doigts pratiquement tout le temps... Et là je me suis surpris à appuyer uniquement avec l'index et le majeur sur le levier de frein avant.... Même en cas de freinage appuyé, la sensation est vraiment agréable et trés facilement dosable car la course du levier s'en trouve réduit... :bravo:

Steph39

Quelqu'un a un bon plan pour des Durits avia toute faite ?

J'en ai trouvé, mais à 150 € que pour l'avant, je trouve ça "un peu" cher !

893

J'ai fais faire les miennes sur mesures pour 60 euros, il me semble, et c'était y a 2 ou 3 mois.
Dès que j'ai un moment, je regarde pour te filer les coordonnées :clin:

Edit:
Ayé, j'ai eu le temps :rire:

je sais pas si on peut y acceder sans être enregistré, donc, je fais un copié collé:

Citer:

Je vous propose un AG Durites Avia pour toutes les Motos. Celui ci est permanent.

Les Tarifs:

Kit Av + Ar (3 durites): 73,35 € avec liquide de frein super DOT 4 OFFERT
Kit Avant (2 durites): 48,90€
Kit Arrière (1 durite): 24,45€
Frais de port: 8,90€ par transporteur

Les coloris de durites:

vert kawa
carbone
transparent
jaune
rouge
bleu
noir

Infos:

Marque: GOODRIDGE
Garantie à vie
Durite tressée inox, avec banjos et vis acier
Montage en direct, 2 durites du MC à chaque étrier

Passer commande:

http://www.z750.info/upload/0410/0410-n ... urites.doc Télécharger Bon de commande
Compléter le bon et joindre un règlement par chèque à l'adresse indiquée sur celui-ci
Pour les commandes "sur-mesures", renseigner les longueurs des durites et inclinaisons des banjos directement sur le bon.

Une question sur le produit, ou un suivi de commande:
Responsable commercial: Olivier
04.67.65.77.50

(plus d'infos)