quelles modifs pour mettre des jantes de 929 sur un 1000 rr ? l'arriere passe sans modif non ? les disques de 1000 rr se montent sur la jante av du 929 ?

personne n'a la réponse ???

bonne question,j'ai le même "soucis",je dois monter une fourche de 2006 sur ma 99 avec une jante de 929,mais je sais pas ce qu'il faut utiliser comme entretoise....

Tiens, tu passes en fourche inversée?

bô oui...c'est de la faute de serra,il m'a donné envie avec sa moto...

Bah moi aussi, mais y a l'aspect financier
sinon, d'un point de vue mécanique, j'ai entendu dire que les fourches de 2006 s'adaptent sans modif sur nos 900, tu pourrais confirmer?

bein heu comment dire,pour la confirmation,il faudra demander à serra,vu que c'est lui qui va le faire...c'est vrai que c'est un investissment,mais ebay us est ton ami...je l'ai touché compléte avec les frais de port,le prix des 2 tubes nu sur "le bon coin"...du coup,l'affaire est bonne

Bon, bin Serra, c'est quand y veut il arrête de bricoler les meules des copains et y vient répondre aux questions

Ben ça c'est de la modif, je suis toujours admiratif quand certains se lance dans de grosse modif, moi j'aurais ,pas le courage de me lancer, car 1 faut quand même avoir des sous, et 2 perso, je trouve dommage de dépenser trop d'argent sur un moto qui en finalité seras vendus, donc je préfère mettre de l'argent de côte et changer de moto, mais je ne critique en rien, chacun fait ce qu'il veut, mais ce changement ne risque t'il pas de déséquilibrer le comportement de la moto si tu ne change pas l'amortisseur arrière ? en tous cas, dore et déjà bravo et félicitation pour ta future modif,

l'amortisseur arriére est prévu au programme,quant à la vendre,JAMAIS...ma moto a 79000 kms,donc j'en récupérai quoi à la revendre...et vu qu'elle est payée,si j'en veux un autre (et j'en veux une autre...)je retourne voir le banquier et je lui demande un nouveau crédit...c'est pour ça que je l'optimise au mieu,en me faisant plaisir...

P'tin, 100% Ben !

Moi ma mon 900, je le roule que depuis 4 mois et 9000 km, mais voila quoi.. je sais pas, je la kiffe cette moto, avec ces gros yeux ronds, son gros réservoir, son coté old-school et sa rage inimitable. La fourche est dans le sac, l'amorto arrière aussi, l'embrayage est un peu mou, le frein arrière est .. hem hem.. Elle est pas facile à manier à basse vitesse, elle fait 50 chevaux de moins que les CBR actuels, mais moi aussi, elle est payée, et assurée au tiers. Elle me coute plus rien par mois, alors je suis prêt à lui lacher de gros billets cet hiver pour lui rendre toute sa superbe, et même au dela.

Je pourrais jamais la vendre, sérieux, elle est trop attachante, et en plus, bien optimisée, susceptible de moucher des bien plus récentes, et ça, ça me fait kiffer méchant.

Comme Ben, j'aurais une (ou plusieurs) autre moto, un de ces 4, mais celle la, je sais pas, ç'a été mon coup de coeur, et elle le restera.

Effectivement vous avez pas tort, moi après mon 900, j'aurais aimé acheter un 1000, mais quand je vois les prix, mini 7000 euros, faudrait rajouter 4000 euros + la vente de ma moto pour en avoir une, alors c'est pas demain la veille, donc je suis en partit d'accords avec ton projet, mais on ne peux garder une moto indéfiniment, il arriveras forcement un jour ou tu devras la vendre, car je suis comme toi, j'aime ma moto, et je ne pense pas qu'on l'abandonneras, donc faudra bien la vendre un jour...
je te souhaite bonne modif et j'attends de voir le résultat et surtout ton ressentis après.

Merci vieux.

Vous serez tous au courant de l'évolution de toute façon.

Mais je ne comprends pas ton raisonnement concernant le fait qu'un jour on soit OBLIGE de la vendre ?!

Y'a rien d'obligatoire, la dedans. Mon prochain achat à court terme, c'est un vieux transalp pourri pour m'en servir d'utilitaire et arrêter de niquer mon 900 à faire 100 bornes par jour. Donc il roulera déja bcp moins, et après la grosse transformation sera donc susceptible de rester au top un bon moment.

Le Transalp pour tous les jours, et puis plus tard, probablement une routière pour faire du kil, grosse ballade, voire expéditions lointaines. Un CB1100XX d'occase ferait bien la rue michèle pour ça. On en trouve à 3000 balles ici, dans les 40000 km.

Puis un petit Hornet à 3000 balles pour ma femme (je viens d'en louper un à 1500 CHF, 35000 kils !!!... mais j'ai pas de thunes en ce moment, c'est toujours dans ces moments la, hihi...)

Bon, ça fait pas mal de motos à termes, mais je suis assez friand des occases à pas cher, en pas trop trop mauvais état, pour les remettre tranquillou au top.

Dans tous les cas, ça empêche en rien de garder le CBR des années dans un coin, surtout qu'il coutera plus rien une fois refait, et de le sortir pour pourrir du R1 dans les cols, ou pour les rasso fireblade, les sorties circuits, tout ça quoi.

P.S. : Ca parait un gros budget, tout ça, mais je compte financer ça en faisant quelques coups de fusil. Acheter retaper revendre et faire un billet. Y'en a plein à faire par ici !

c'est pour ça que j'ai un 600 xt de 90 pour rouler "tous les jours" qui me sert d'utilitaire et de bonne à tout faire...après c'est sur que c'est une question de choix perso...